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　　着手：北京商报

　　汽车市集“油电”天秤回转。11月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的数据表现，本年10月汽车产销分袂为335.9万辆和332.2万辆，环比分袂增长2.5%和3%，同比分袂增长12.1%和8.8%。中汽协副布告长陈士华暗意，本年10月车企抢捏年底策略切换窗口期，坐褥供给保持较快节拍。企业新品连续密集上市、行业空洞贬责责任稳步激动，汽车市集延续考究发展态势，月度产销创同期新高。其中，乘用车市集谨慎增长，商用车市集持续向好，新动力汽车较快增长，对外商业呈现较好韧性。

　　在产销量双双毒害330万辆下，新动力汽车市集浸透率首破50%。据统计，本年10月新动力汽车产销分袂完成177.2万辆和171.5万辆，同比分袂增长21.1%和20%，新动力汽车新车销量达汽车新车总销量的51.6%，反超燃油车。

　　据了解，从2009年的“十城千辆”鸿沟施行起步，到2018年年产销量过百万辆，中国新动力汽车用时近十年；再到2022年的年产销量跳跃500万辆，用时约四年；旧年，新动力汽车产销量初次毒害年度1000万辆，仅用时约两年。

　　销量不休耕种下，新动力浸透率也随之耕种。中国汽车畅达协会乘用车市集联席分会（以下简称“乘联分会”）发布的数据表现，旧年7月，新动力乘用车月销浸透率初次毒害50%，达到51.1%，新动力乘用车月销占比首超燃油车。陈士华暗意，这次新动力销量占比毒害50%，不仅是指乘用车，同期也包括商用车和出口。

　　数据表现，本年10月，新动力汽车国内销量145.9万辆，环比增长5.6%，同比增长12.1%。其中，新动力乘用车国内销量137.7万辆，同比增长10.3%；新动力商用车国内销量8.2万辆，同比增长52.4%；新动力汽车出口25.6万辆，环比增长15.4%，同比增长99.9%。其中，新动力乘用车出口25万辆，环比增长15.3%，同比增长1倍；新动力商用车出口6000辆，环比增长20.6%，同比增长26.7%。

　　新动力汽车市集决骤下，中国车企更是竣事“弯谈超车”。中汽协发布的数据表现，本年10月中国品牌乘用车销量达214.8万辆，同比增长11.2%，销量占有率达72.5%，同比飞腾2.4个百分点。而据乘联分会发布的数据，本年10月，自主品牌国内零卖的新动力车浸透率为77.9%；从月度新动力车国内零卖份额看，10月自主品牌新动力车零卖份额70.8%。此外，本年前10个月，新动力汽车销量名次前五的集团分袂为比亚迪、吉祥、上汽、长安、东风，占新动力汽车销售总量的63.5%。

　　不仅国内市集，中国新动力汽车正加快“出海”，包括比亚迪、蔚来、小鹏、长城、吉祥等多家品牌持续拓展国外市集。据中汽协发布的数据，本年前10个月新动力汽车出口201.4万辆，同比增长90.4%，新动力汽车出口首超200万辆。

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